В поисках возлюбленной не ходите за тридевять земель

Вы сидите в здании аэропорта, ожидая встречи с любимым человеком, живущим очень далеко. Вы взволнованы. Вы предвкушаете бурный секс. Но есть что-то еще - непрерывное ноющее чувство в низу живота. Что это - муки вины? Вероятнее всего: ведь планета сильно страдает из-за вашей любви.

Упорно, изо дня в день, мы живем в мире, где, например, парень, работающий в Барселоне, летает ежемесячно к своей девушке, которая учится в Киеве. Парень весь из себя «зелёный», ездит на работу на велосипеде, покупает только биопродукты, экономит воду, тепло и электричество. Однако его эко-здравый-смысл, исчезает сразу после получения сообщения по электронной почте: «Приезжай!!! Я соскучилась!!!» Вы, конечно, можете возразить - причём же здесь экология?

Рассмотрим же то, что происходит, когда эти двое летают друг к другу ежемесячно. Считается, что выбросы парниковых газов высотными самолетами, в несколько раз превосходят выбросы наземного транспорта, и любая общественная организация, занятая борьбой с выбросами углерода, указала бы, что их романтические путешествия вызвали ежегодичный выброс 21 тонны CO₂. Если эту вину разделить равномерно между этими двумя, то весь зелёный образ жизни нашего парня для окружающей среды был бы приблизительно в 4-8 раз вреднее чем образ жизни среднего неэкономного русского или американца. (Реально, в такой ситуации для окружающей среды разрыв отношений был бы примерно в 8 раз лучше чем становление вегетарианцем).

Или, скажем, он возращается к себе на родину в Минск, теперь они могут ездить друг к другу на своих машинах. Теперь счастливая пара может видеться чаще — скажем, один раз в две недели — в то время как их длинные одиночные поездки выбрасывают ежегодно около 7 метрических тонн CO₂.

Каково совокупное влияние таких путешествий? Возьмём, например, данные США. В Америке существуют приблизительно 100 миллионов неженатых (незамужних) в возрасте старше 17 лет. Точно неизвестно, какое количество этих взрослых отдалены от своей половинки, однако другое исследование предполагает, что, по крайней мере, четверть всех студентов США встречаются с своей половиной за пределами своего города. Так как для всего населения это число будет намного ниже, мы можем сделать весьма консервативную оценку – что отдалённого любовника имеет каждый 15ый взрослый. Это дает нам приблизительно 6.7 миллионов американцев, не состоящих в браке и разделённых со своей любовью растоянием. Добавим ещё 3.4 миллиона женатых людей, которые согласно переписи населения, живут раздельно — итак, мы имеем более 10 миллионов человек, или 5 миллионов случаев любви на расстоянии.

Если бы все эти люди жили как наша пара — с двумя машинами и расстоянием между ними в 600 км с периодичностью встреч раз в две недели, то ежегодно они производили бы приблизительно 35 миллионов метрических тонн CO₂. Для сравнения, если бы мы внезапно уничтожили весь общественный транспорт в Соединенных Штатах, то в атмосферу были бы выброшены всего 6.9 миллионов метрических тонн CO₂. 35 миллионов метрических тонн CO₂ – около 60% того, что национальный стандарт возобновляемых источников энергии спасёт более чем за 10 лет — или равные количеству ежегодных выбросов, спасенных "умеренным принятием" гибридных транспортных средств в США. А если бы даже маленькая доля этих отношений была бы связана с перелётами на самолётах, то приведённые цифры стали бы значительно более астрономическими. Любовь окрыляет нас, однако она также заставляет Землю платить астрономическую цену.

 Тот же самый тип экологической логики применен и к нашим предпочтениям в еде. Движение «Местных продуктов питания» поощряет нас к сокращению эмиссии CO₂, вычисляя пищевые километры — расстояние, которое проходит еда от производства до обеденного стола — и есть только то, что было произведено в радиусе 150 километров. Не создать ли похожее движение «Местные партнёры»? Давайте начнем считать "сексуальные километры": Как долго человек должен ехать, чтобы занятся с вами сексом? Во сколько раз эффективнее было бы встречатся с кем то в радиусе 150 километров?

Крепкое движение «Местные партнёры» не просто помогло бы окружающей среде. Как и другие формы экономической локализации, решение разорвать все отношения с отдалённым партнёром создаёт дополнительные преимущества. Во первых, оно снижает антиобщественность людей. Ведь такие люди всё свободное время проводят в другом городе, либо сидят в своей квартире непрерывно уставившись в веб-камеру, либо едут в автомобиле, вместо того, что бы пойти в парк, кегельбан или бар – так, те люди, чьи партнёры находятся в других городах разрушают гражданские обязательства и социальные сети поддержки. У них меньше возможностей встретить новых людей. И они делают свои города более слоистыми, что естественно, учитывая их образ жизни. Они больше взволнованны погодными условиями в далёком Киеве, чем демонстрацией проходящей за дверью их квартиры.

К тому же, такие разделённые пары занимаются сексом реже, чем пары живущие в одном городе, а ведь длинные отрезки воздержания между встречами могут привести к отрицательному воздействию на здоровье и, таким образом, - к более высоким затратам на здравоохранение. Расстояние также увеличивает воздействие таких негативных чувств как тоска и ревность; согласно одному исследованию, междугородние любовники, чаще страдают депрессией, а также имеют меньше возможностей разделять ресурсы или заботиться друг о друге во время болезни. Они тратят деньги на поездки, те деньги, которые можно было сэкономить и инвестировать – что сделало бы их менее уязвимым к экономическим шокам и уменьшению уровня жизни в будущем. Каждая из этих проблем может быть просто решена, достаточно начать встречаться по соседству.

Конечно, как и у многих экологических попыток привить новые социальные свойства, это предложение рискует убить романтизм. Многие истинно человеческие острые ощущения — Продолжительное принятие душа! Огромные джипы! - были забракованы зелеными евангелистами. Ведь в некотором смысле, встречи в другом городе очень романтичны, так как они расходует так много ресурсов и времени. Секс с кем то встреченным в соседнем магазине, и разделяющюю вашу ненависть к политиэленовым пакетам, захватывает меньше, чем тоска по партнеру, который ждёт вас в Новосибирске.

Новое движение «Местные партнёры» не должно принуждать. Оно не должно пытаться разбить каждую одиссею любви. Вместо этого оно должно подталкивать людей к пониманию того, что разрыв таких отношений лежит в их собственном экономическом интересе.

Например, цены на топливо в обозримом будущем, вероятно, поползут вверх и многие люди, в настоящее время имеющие связь в другом городе, кончат тем, что подвергнут сомнению, хотят ли они продолжать эти связи при таких ценах на нефть. (Приближающаяся смерть прибыльных, глобализующихся рабочих мест для сотрудников с высшим образованием также может вызвать подобные колебания). Паралельный любовник в своём районе также может показать им экологические и социальные преимущества разсставания и подтолкнуть их в правильном направлении. Сторонники нового движения должны быть рядом, чтобы смягчить страдания разбитого сердца, обеспечивая новоиспечённого локального сексуала чувством благородного "самопожертвования", предоставляя при этом данные о симпатичных, аналогично экомыслящих потенциальных партнёрах, проживающих по соседству.

Что ж, можно попробовать. Послание «Местных партнёров» - просто и либерально. Все, что вы должны сделать, это порвать со своей девушкой в другом городе и начать встречатся с девушкой по соседству. А если вы не хотите разрывать отношения, то хотябы не пользуйтесь самолётами и автомобилями.

По материалам Slate