Как переработать электронный мусор

Неметаллические компоненты печатных плат можно добавлять в асфальт, что сделает его более долговечным. Дорожные строители считают, что это не такая уж и плохая идея, однако до тех пор, пока не будут решены некоторые проблемы, человечество можете и не мечтать о поездке по шоссе из старых печатных плат.

Асфальт - тёмный, липкий материал, который связывает песок, гравий и щебень в дорогу. В США более 90 процентов дорог имеют асфальтовое покрытие. Однако любой школьник знает, что при низкой температуре асфальт растрескивается, а при высокой деформируется.

Люди пробовали добавлять всевозможные виды мусора в асфальт — старые шины, фекалии, стекло и битый кирпич. Это может быть хорошим способом повторного использования вещей, однако только если улучшает асфальт и экологически безопасно.

Учитывая растущее число выбрасываемой электроники, Цженминг Ксу (Zhenming Xu) из Шанхайского университета в Китае решил проверить добавку из печатных плат. Он растёр платы в мелкий порошок, а затем удалил весь металл, оставляя только стекло, смолу и волокна. Затем, оно смешали порошок с асфальтом и проверил свойства смеси при высоких температурах. Как сообщается в журнале «Environmental Science & Technology» добавление переработанного материала сделало асфальт более вязким и соответственно менее упругим. Такой асфальт хорошо выдерживает нагревание.

Скотт Шулер (Scott Shuler), адъюнкт-профессор из Колорадского университета в Форте Коллинс, не удивлен тем, что кто-то подумал о добавлении старой электроники в асфальт, однако пока не проведено больше испытаний, он осторожен в оценке ценности новой добавки. “Следующий шаг проверка того, что происходит при низких температурах, - рассказывает Шулер. – Часто то, что укрепляет асфальт при высоких температурах уязвимо к низким температурам, что может привести к сильному тресканию”. Поэтому идеальным модификатором асфальта, является нечто, что позволяет асфальту быть вязким, когда он горячий и упругим, когда он холодный.

Джон Хаддок (John Haddock), адъюнкт-профессор в университете Пурдуе, Западный Лафейетт, Индиана, считает, что исследователи также должны продемонстрировать то, что добавление порошка из печатных плат не влияет на процесс переработки асфальта. Асфальт является самым перерабатываемым материалом в Соединенных Штатах, таким образом, что-нибудь ограничивающее возможность переработки асфальта, сразу же будет отклонено.

Даже если платы будут являться хорошим модификатором, это вовсе не означает, что они будут использоваться. Также надо рассматривать экономические аспекты. Часто единственную проблему в использовании переработанного материала составляет то, что объёмы поставки невелики. И если не будет иметься множества плат от которых отказываются люди, то этот процесс будет экономически не жизнеспособен. В результате не будут построены необходимые фабрики для переработки плат. Нехватка сырья является проблемой в случаях со многими материалами, которые люди попытались добавлять в асфальт, например с определенными типами стекла.

Но если модификатору из плат удастся пройти все эти тесты, то следующим шагом станет установка местными, государственными и федеральными агентствами принципов того, как следует строить такие дороги. Изменение правил не является “пятиминутной работой”, таким образом, модификаторам из плат предстоит дальняя дорога. Тем не менее, люди всегда будут продолжать искать инновационные способы по улучшению асфальта.

По материалам журнала Earth 

--------

На сегодняшний день Ленинградская область - крупный транзитный регион с развитым портовым комплексом, в котором ведущую роль, по словам губернатора Дрозденко Александра составляют перерабатывающие комплексы. Помимо этого, следует отметить объем туристического потока.