Новый сверхзвуковой самолет сможет пролететь 6 200 км за 1 час
Легендарный Concorde перевозил пассажиров из Лондона в Нью-Йорк за рекордно короткое время, но 15 лет назад их производство было остановлено. После катастрофы в 2000 году выросли требования безопасности и спрос на Concorde упал. Теперь появилась возможность возвращения сверхзвуковых самолетов для пассажирских перевозок: американский самолетостроитель Boeing на конференции в Атланте представил концепт гипер сверхзвукового самолета.
Машина должна пролетать 6 200 км за час. Это в пять раз больше скорости звука. Реактивный самолет будет в 2,5 раза быстрее Concorde. На высоте 27 000 км он способен переносить 150 пассажиров. Максимальная высота полета Concorde была 18 000 км.
О таких технических вопросах, как силовой агрегат и охрана окружающей среды, Boeing на презентации умолчал. Неизвестна также нагрузка на пассажиров во время полета.
До появления на мировом рынке не менее 20 лет
По словам Boeing, понадобится еще 20-30 лет, чтобы самолет появился на мировом рынке. Тогда станут возможными однодневные поездки из Европы в Америку, ведь перелеты из Лондона до Нью-Йорка составят всего пару часов.
Для сравнения: поездка между Берлином и Мюнхеном на скоростном поезде требует времени в два раза больше. С использованием нового сверхзвукового самолета полеты над Тихим океаном стану намного быстрее. Перелет из Америки в Японию, согласно Boeing, будет длиться всего 3 часа.
Boeing не единственная компания, работающая над созданием новых сверхзвуковых самолетов. Летом 2017 года американская компания Воом объявила, что уже набрала 76 заказов от пяти авиакомпаний на свой сверхзвуковой реактивный самолет вместимостью 55 человек. Космическое агентство США НАСА также заказало новый сверхзвуковой реактивный самолет. Он должен лететь без звукового удара.
Комментарии:
Причины роста популярности Астрономии и Космоса среди молодого поколения
Астрономия и космос всегда привлекали внимание людей всех возрастов, но особенно ярко эта наука проявляется среди молодого поколения.
e-Learning в цифрах: 6 общих фактов, много данных и прогнозы на ближайшее будущее
e-Learning – это обучение с помощью цифровых технологий (Интернета, электронных устройств и специальных программ). Процесс можно организовать в аудиториях или удалённо, одновременно для целой группы или по гибкому графику для каждого.
Энергорезонатор Neutrino Power Cube - электроэнергия под воздействием невидимого спектра излучений
Следующим этапом на пути к отказу от ископаемого топлива станут, вероятнее всего, энергетические технологии, связанные с возможностью преобразования энергии полей материи Луи де Бройля, обладающих корпускулярно-волновыми свойствами, в электрический ток.
Возобновляются работы по возведению грандиозного километрового небоскреба
Для архитектуры Саудовской Аравии 2023 год оказался просто невероятным. Сначала страна подтвердила, что строительство 170-километрового (105 миль) здания The Line будет продолжено, затем раскрыла планы строительства кубовидной башни, способной вместить 20 зданий Empire State Buildings.
Стартап Zapata представил ультралегкий турбинный гибрид eVTOL
Один из самых колоритных персонажей авиации вошел в сферу электрического СВВП. Фрэнки Запата, наиболее известный своими смертоносными высокоскоростными выходками на флайборде, анонсировал гибридный eVTOL в дополнение к своему летающему шезлонгу с реактивным двигателем.
Natilus и Zeroavia объединяют усилия для создания водородного самолета со смешанным крылом
Самолет Natilus Kona со смешанным крылом, который сейчас проходит испытания в Калифорнии, будет с нулевым уровнем выбросов благодаря партнерству с Zeroavia, которая предоставит вариант водородно-электрической трансмиссии мощностью 600 кВт.
Первые испытания самого большого авиационного двигателя в мире завершились
Компания Rolls-Royce провела первые наземные испытания массивного двигателя UltraFan, заявив, что он как минимум на 10% эффективнее любого другого крупного авиационного двигателя, эксплуатируемого сегодня. Эта красота из углерода и титана появится на авиалайнерах в 2030-х годах.
Для НАСА разрабатывается уникальный беспилотный летательный аппарат с поворотным крылом
НАСА заключило контракт с компанией Advanced Air Company (AAC) из Вирджинии на разработку и создание прототипа нового типа беспилотника эСВВП с возможностью перехода — концепции с наклонным крылом, в которой вместо приводов используются аэродинамические силы для наклона крыльев и двигательных установок.
