Власти США расследуют опасное сближение „Боинга-777” авиакомпании Alitalia с неопознанным беспилотным самолетом
Самолет прибывал из Рима 4 марта, приближаясь к аэропорту с востока (со стороны Лонг-Бич), в районе 18 ч. по местному времени, пассажиры готовились к посадке. Один из диспетчеров подхода аэропорта аэропорта имени Кеннеди подверг сомнению траекторию захода на посадку рейса AZ608 Alitalia, который отзывался на позывной Alitalia 60U. После оперативного разбирательства выяснилось, что это была траектория другого объекта. Позже пилот итальянского «Боинга» по радиосвязи заявил, что наблюдал небольшой беспилотный самолет в непосредственной близости (в 7-8 км) от взлетно-посадочной полосы с номером 31R. Беспилотный самолет пролетал на высоте около 300 м. У него на крыльях не было никаких опознавательных знаков, размах крыльев составлял около 1 м. Управляться такой самолет мого как с помощью беспроводных видеокамер (с помощью визуального контакта оператора самолета с приближающимися объектами), так и по радиоканалу, без обратной связи по наблюдаемой картинке.
Пилотам «Боинга» уходить от столкновения не пришлось, так как беспилотный самолет и «777-й» летели не пересекающимися курсами и на разных высотах. Посадка самолета «Боинга-777-200» авиакомпании Alitalia завершилась благополучно, пассажиры ничего подозрительного не заметили.
Поиском хозяина и оператора беспилотного летательного аппарата, кроме ФБР, занялось Федеральное управление гражданской авиации США.
По словам очевидцев, проживающих вблизи аэропорта имени Кеннеди, в указанном районе США проживает немало любителей авиации и авиамоделистов, и подобные радиоуправляемые модели поднимаются в небо там достаточно часто, несмотря на имеющиеся запреты и ограничения.
До инцидента 4 марта считалось, что на территории США власти официально используют беспилотные летательные аппараты только вблизи южной границы для поиска лиц, незаконно пересекающих границу с Мексикой. Основная часть беспилотных летательных аппаратов использовалась правительством США в других странах для целей разведки. Основные объекты для разведки беспилотными летательными аппаратами США находятся в Афганистане, Пакистане, странах Латинской Америки и Ближнего Востока.
Комментарии:
Техника Lenovo: надежность и долговечность при эксплуатации
Покупка технического устройства - это процесс, в котором важно учитывать различные нюансы, напрямую связанные с базовыми характеристиками приспособления и его функциональностью.
Лучшие модели наушников JBL: обзор и характеристики
JBL наушники широко известны высоким качеством звука и надёжностью, благодаря чему они завоевали доверие различных категорий пользователей — от меломанов до спортсменов.
Причины роста популярности Астрономии и Космоса среди молодого поколения
Астрономия и космос всегда привлекали внимание людей всех возрастов, но особенно ярко эта наука проявляется среди молодого поколения.
e-Learning в цифрах: 6 общих фактов, много данных и прогнозы на ближайшее будущее
e-Learning – это обучение с помощью цифровых технологий (Интернета, электронных устройств и специальных программ). Процесс можно организовать в аудиториях или удалённо, одновременно для целой группы или по гибкому графику для каждого.
Стартап Zapata представил ультралегкий турбинный гибрид eVTOL
Один из самых колоритных персонажей авиации вошел в сферу электрического СВВП. Фрэнки Запата, наиболее известный своими смертоносными высокоскоростными выходками на флайборде, анонсировал гибридный eVTOL в дополнение к своему летающему шезлонгу с реактивным двигателем.
Natilus и Zeroavia объединяют усилия для создания водородного самолета со смешанным крылом
Самолет Natilus Kona со смешанным крылом, который сейчас проходит испытания в Калифорнии, будет с нулевым уровнем выбросов благодаря партнерству с Zeroavia, которая предоставит вариант водородно-электрической трансмиссии мощностью 600 кВт.
Первые испытания самого большого авиационного двигателя в мире завершились
Компания Rolls-Royce провела первые наземные испытания массивного двигателя UltraFan, заявив, что он как минимум на 10% эффективнее любого другого крупного авиационного двигателя, эксплуатируемого сегодня. Эта красота из углерода и титана появится на авиалайнерах в 2030-х годах.
Для НАСА разрабатывается уникальный беспилотный летательный аппарат с поворотным крылом
НАСА заключило контракт с компанией Advanced Air Company (AAC) из Вирджинии на разработку и создание прототипа нового типа беспилотника эСВВП с возможностью перехода — концепции с наклонным крылом, в которой вместо приводов используются аэродинамические силы для наклона крыльев и двигательных установок.
