Швейцария проявила интерес к 160-местному Bombardier CS300
Bombardier объявил о пересмотре проектов C-серии, создании в этой серии двух дополнительных вариантов самолетов и задержке в шесть месяцев с летными испытаниями новых авиалайнеров.
Швейцарский филиал Lufthansa, который ожидает получить первые заказанные CS100 в начале 2015 года, также надеется иметь у себя и версию CS300 с увеличенным количеством пассажирских мест.
Представитель производителя Bombardier Aerospace заявил, что авиакомпания Air Baltic будет первым заказчиком не только на 148-местную версию CS300, но и на 160-местную.
Приступая к уплотнению компоновки пассажирского салона, Bombardier Aerospace объявила о некоторых конструктивных изменениях, в числе которых будут два дополнительных аварийных выхода над крыльями.
Bombardier Aerospace также увеличил на 0,6 м длину фюзеляжа, который ранее был рассчитан только на 148 пассажирских мест. Размах крыльев по-прежнему будет составлять 35,1 м, длина фюзеляжа будет 38,6 м, высота самолета—11,5 м. Новый самолет планируется оснащать двумя турбореактивными двигателями PW1500G, имеющими тягу по 10,6 т. Такая силовая установка позволит самолету перемещаться со скоростью до 870 км на дальность до 5400 км. В результате увеличения длины фюзеляжа и пассажировместимости максимальная взлетная масса самолета увеличится на 2,4% и составит 65,3 т .
Bombardier C-series — проект семейства дозвуковых узкофюзеляжных самолетов средней дальности, разрабатываемый канадским авиапроизводителем Bombardier Aerospace для линий с небольшими пассажиропотоками.
Самолёты Bombardier C-серии будут иметь особенности, свойственные современным пассажирским самолетам, а именно широкое использование композитных материалов в конструкции, увеличенную высоту пассажирского салона, высокие пассажирские сидения. Выдвижные багажные полки над каждым креслом позволят пассажирам убрать значительную часть ручной клади. Ожидается, что до 46% массы самолета составят композитные материалы. Снижение в связи с этим взлетной массы самолета позволит на 15% снизить себестоимость пассажиро-километра.
Комментарии:
Техника Lenovo: надежность и долговечность при эксплуатации
Покупка технического устройства - это процесс, в котором важно учитывать различные нюансы, напрямую связанные с базовыми характеристиками приспособления и его функциональностью.
Лучшие модели наушников JBL: обзор и характеристики
JBL наушники широко известны высоким качеством звука и надёжностью, благодаря чему они завоевали доверие различных категорий пользователей — от меломанов до спортсменов.
Причины роста популярности Астрономии и Космоса среди молодого поколения
Астрономия и космос всегда привлекали внимание людей всех возрастов, но особенно ярко эта наука проявляется среди молодого поколения.
e-Learning в цифрах: 6 общих фактов, много данных и прогнозы на ближайшее будущее
e-Learning – это обучение с помощью цифровых технологий (Интернета, электронных устройств и специальных программ). Процесс можно организовать в аудиториях или удалённо, одновременно для целой группы или по гибкому графику для каждого.
Стартап Zapata представил ультралегкий турбинный гибрид eVTOL
Один из самых колоритных персонажей авиации вошел в сферу электрического СВВП. Фрэнки Запата, наиболее известный своими смертоносными высокоскоростными выходками на флайборде, анонсировал гибридный eVTOL в дополнение к своему летающему шезлонгу с реактивным двигателем.
Natilus и Zeroavia объединяют усилия для создания водородного самолета со смешанным крылом
Самолет Natilus Kona со смешанным крылом, который сейчас проходит испытания в Калифорнии, будет с нулевым уровнем выбросов благодаря партнерству с Zeroavia, которая предоставит вариант водородно-электрической трансмиссии мощностью 600 кВт.
Первые испытания самого большого авиационного двигателя в мире завершились
Компания Rolls-Royce провела первые наземные испытания массивного двигателя UltraFan, заявив, что он как минимум на 10% эффективнее любого другого крупного авиационного двигателя, эксплуатируемого сегодня. Эта красота из углерода и титана появится на авиалайнерах в 2030-х годах.
Для НАСА разрабатывается уникальный беспилотный летательный аппарат с поворотным крылом
НАСА заключило контракт с компанией Advanced Air Company (AAC) из Вирджинии на разработку и создание прототипа нового типа беспилотника эСВВП с возможностью перехода — концепции с наклонным крылом, в которой вместо приводов используются аэродинамические силы для наклона крыльев и двигательных установок.
