«Боинг» пытается отстоять свой 787-й «Дримлайнер»
Важнейшими и наиболее опасными из этих неполадок были два случая возгорания аккумуляторных батарей в январе 2013 года. После январских инцидентов практически все построенные и поставленные заказчикам «Боинги-787» были выведены из эксплуатации до устранения неполадок.
Проверяющие органы причиной этих инцидентов объявили аккумуляторы, поставляемые «Боингу» японской компанией GS Yuasaого. Завод GS Yuasa в Киото в свое время получил хорошую репутацию от производства и продаж автомобильных аккумуляторов.
Однако аккумуляторами проблемы «Боинга-787» не ограничиваются. В ходе тщательного обследования всего флота самолетов данного типа по всему миру были выявлены неполадки в тормозной и топливной системах, проблемы с электропроводкой. В настоящее время Федеральное управление гражданской авиации США инициировало очередные проверки герметичности топливных систем из-за рисков возгорания.
«Боинг-787» «Дримлайнер» -- самолёт с тремя рядами кресел, вмещающий от 210 до 290 пассажиров. Более, чем 50% материалов в его конструкции являются композитными (неметаллическими). Основные узлы самолета собираются у смежников, а поступают для окончательной сборки в города Эверетт (штат Вашингтон) и Чарльстон (Южная Каролина).
Новый самолет в пересчете на пассажиро-километр расходует топлива на 20% меньше, чем современные аналоги таких же размеров. В течение ноября 2012 года были изготовлены 38 самолетов «Боинг-787». Всего имеется около 850 твердых заказов на этот самолет. Цена «Боинга-787» в зависимости от комплектации колеблется от $207 миллионов до $244 миллионов. Первые заказчики «Боингов-787» получили дополнительные значительные скидки из-за возможных простоев, связанных с устранением «детских болезней».
Сертификат летной годности «боинга-787» был получен в августе 2011 от Федерального управления гражданской авиации США. Первый коммерческий рейс был совершен 26 октября 2011 года.
Похоже, что самолет, считавшийся до начала эксплуатации самым совершенным, по факту оказался самой проблемной продукцией «Боинга», и, скорее всего, спровоцирует еще немало скандалов, громких расследований и финансовых крахов в авиаиндустрии.
Комментарии:
Техника Lenovo: надежность и долговечность при эксплуатации
Покупка технического устройства - это процесс, в котором важно учитывать различные нюансы, напрямую связанные с базовыми характеристиками приспособления и его функциональностью.
Лучшие модели наушников JBL: обзор и характеристики
JBL наушники широко известны высоким качеством звука и надёжностью, благодаря чему они завоевали доверие различных категорий пользователей — от меломанов до спортсменов.
Причины роста популярности Астрономии и Космоса среди молодого поколения
Астрономия и космос всегда привлекали внимание людей всех возрастов, но особенно ярко эта наука проявляется среди молодого поколения.
e-Learning в цифрах: 6 общих фактов, много данных и прогнозы на ближайшее будущее
e-Learning – это обучение с помощью цифровых технологий (Интернета, электронных устройств и специальных программ). Процесс можно организовать в аудиториях или удалённо, одновременно для целой группы или по гибкому графику для каждого.
Стартап Zapata представил ультралегкий турбинный гибрид eVTOL
Один из самых колоритных персонажей авиации вошел в сферу электрического СВВП. Фрэнки Запата, наиболее известный своими смертоносными высокоскоростными выходками на флайборде, анонсировал гибридный eVTOL в дополнение к своему летающему шезлонгу с реактивным двигателем.
Natilus и Zeroavia объединяют усилия для создания водородного самолета со смешанным крылом
Самолет Natilus Kona со смешанным крылом, который сейчас проходит испытания в Калифорнии, будет с нулевым уровнем выбросов благодаря партнерству с Zeroavia, которая предоставит вариант водородно-электрической трансмиссии мощностью 600 кВт.
Первые испытания самого большого авиационного двигателя в мире завершились
Компания Rolls-Royce провела первые наземные испытания массивного двигателя UltraFan, заявив, что он как минимум на 10% эффективнее любого другого крупного авиационного двигателя, эксплуатируемого сегодня. Эта красота из углерода и титана появится на авиалайнерах в 2030-х годах.
Для НАСА разрабатывается уникальный беспилотный летательный аппарат с поворотным крылом
НАСА заключило контракт с компанией Advanced Air Company (AAC) из Вирджинии на разработку и создание прототипа нового типа беспилотника эСВВП с возможностью перехода — концепции с наклонным крылом, в которой вместо приводов используются аэродинамические силы для наклона крыльев и двигательных установок.
