Ulstein раскрыл концепцию корабля с ториевым двигателем

По мере роста экологического сознания экотуризм стал быстро развивающимся бизнесом, но с желанием посетить экзотические места возникает необходимость в защите этих мест, часто находящихся под угрозой. Это особенно актуально для круизных лайнеров, заходящих в полярные регионы, известные своей хрупкостью.

Полярные круизы должны не только удовлетворять внутренние потребности по защите арктических и антарктических прибрежных районов, но и соответствовать все более строгим правительственным нормам и давлению со стороны экологических групп. Вдобавок ко всему, ледяные моря делают заправку судов вдали от порта сложной, дорогой и потенциально опасной для окружающих территорий.

Чтобы справиться с этими требованиями, Ulstein надеется на многоцелевой Thor, который не только сможет работать в полярных морях для выполнения исследовательских и спасательных миссий независимо от дозаправки, но и сможет заряжать следующее поколение круизных лайнеров с электрическим приводом, работающих от больших аккумуляторных батарей.

Поскольку Thor предназначен для подзарядки будущих круизных лайнеров, Ulstein также работает над концепцией Sif, которая представляет собой 100-метровое судно ледового класса 1C с питанием от аккумуляторов на 80 пассажиров и 80 членов экипажа, которое можно заряжать на море на атомоходе Thor.

Thor будет использовать портативный ториевый реактор IV поколения на расплавленной соли. В MSR торий растворяют в смеси солей, нагретой до 700 ° C (1292 ° F). Эта смесь действует как охлаждающая жидкость и контейнер для тория. Поскольку это реактор на расплаве солей, он находится под атмосферным давлением и использует пассивные системы охлаждения, которые могут работать при аварийном отключении. Расплавленная смесь также означает, что реактор можно заправлять и очищать с помощью химического контура.

По словам Ульштейна, он сможет выдавать достаточно энергии для четырех экспедиционных круизных лайнеров одновременно, а ядерный реактор не нуждался бы в дозаправке в течение всего срока службы судна. И Thor, и Sif основаны на конструкции корабля Ulstein X-BOW, а их электрическая силовая установка обеспечивает бесшумное плавание. Наряду с реактором в конструкции Thor есть вертолетные площадки, противопожарное оборудование, спасательные боновые заграждения, рабочие лодки, лаборатории и лекционный зал.

«У реактора на расплавленной соли есть огромный потенциал для обеспечения экологически чистого судоходства», — сказал Ян Эмблемсвог, профессор Норвежского университета науки и технологий, эксперт в области тория и производства атомной энергии. «Существует так много неопределенности в отношении будущих видов топлива, но здесь есть обильный источник энергии, который при правильном подходе может быть безопасным, гораздо более эффективным, дешевым, с меньшим воздействием на окружающую среду, чем любая существующая альтернатива. С моей точки зрения, это наиболее жизнеспособное и, возможно, единственное надежное решение для флота с нулевым уровнем выбросов, который сможет работать в соответствии с коммерческими условиями и уровнями затрат. Концепция Thor — это именно то новшество, которое нам необходимо для устойчивого успеха в море».

Видео ниже знакомит с Thor.