Воздушное такси CityHawk переходит на питание водородом

Конструкция топливного элемента HyPoint «с турбонаддувом» радикально увеличит мощность и срок службы традиционных конструкций, что делает его идеальным легким компонентом трансмиссии для использования в авиации. Водород становится одной из самых захватывающих технологий на развивающемся рынке электрической авиации, с исключительной плотностью энергии по сравнению с литиевыми батареями, а также сверхбыстрой заправкой по сравнению с длительным временем ожидания на зарядном устройстве.

Аппарат CityHawk не похож ни на один другой дизайн на рынке воздушных машин ЭСВВП (электрический самолёт вертикального взлёта и посадки). У него нет крыльев или внешних винтов, и он ненамного больше, чем приличный внедорожник. Urban Aeronautics называет его «причудливым», так как большие вентиляторы в передней и задней части аппарата полностью экранированы благодаря наклонным лопастям, которые можно перемещать для обеспечения вертикального и горизонтального движения. Для такого небольшого размера, он предлагает впечатляющую возможность разместить 6 человек.

Может показаться, что он не сможет летать по воздуху, но военный самолет Cormorant, на основании которого он разработан, уже много лет успешно летает, используя турбинные двигатели для устойчивого подъема. И если концепция прошла сертификацию, гораздо проще представить, как этот аппарат приземляется на городских улицах, чем другие проекты, которые занимают несколько полос. Конечно, ранние перелеты будут ограничены вертипортами, но проект CityHawk в состоянии обеспечить полеты «от двери до двери», если это когда-либо будет возможно в юридическом смысле.

Но есть и недостатки. Негибридный CityHawk будет расходовать много энергии по сравнению с другими крылатыми СВВП - его форма кузова обеспечит некоторую подъемную силу для прямого полета, но только около половины того, что необходимо для предотвращения падения. Таким образом, трансмиссия с литиевой батареей будет серьезным ограничивающим фактором на пути в поддержку «зеленых». С другой стороны, трансмиссия на водородном топливном элементе может предложить почти долговечность конструкции турбинного двигателя, используя современные технологии.

«Мы рассчитываем на сотрудничество с HyPoint по интеграции систем водородных топливных ячеек следующего поколения для транспорта ЭСВВП и рынка городских авиаперевозок», - сказал Рафи Йоэли, генеральный директор Urban Aeronautics. «Будучи мощным, на 100% экологически чистым топливом, водород станет ключом к будущему самолетов ЭСВВП».

На видео можно увидеть полет военного Cormorant, на основе которого разрабатывается CityHawk.