Итоги развития мировой гражданской авиации в 2012 году
Общее количество заказанных в 2012 году самолетов (2582) оказалось на 11% меньшим по сравнению с предыдущим годом. Кроме общих показателей по рынку гражданской авиации, происходило уменьшение по заказам в каждом из сегментов этого рынка.
Boeing выступил в качестве лидера в 2012 году по общему количеству коммерческих заказов (1191), это был его самый высокий показатель, начиная с 2007 года. У Airbus было 833 заказа, уменьшение составило 43% по сравнению с предыдущим годом. Bombardier получил 35 заказов на C-серию и 120 заказов на ближнемагистральные самолеты. Сomac оформил 115 заказов (все они пришлись на C919). Mitsubishi обеспечила себе заказы на 100 самолетов MRJ90 (их поставки ожидаются с 2017 года). Embraer в 2012 году наработал себе портфель в 56 заказов. Irkut в 2012 году подписал контракты на 35 летательных аппаратов.
Из общего числа 1403 поставок коммерческих самолетов, выполненных в 2012 году, 850 пришлось на узкофюзеляжные и 305--на широкофюзеляжные самолеты, что в общем стало небывало высоким уровнем годового производства для обоих сегментов этого рынка поставок. Поставки региональных реактивных и турбовинтовых самолетов составили 129 и 117 соответственно.
2012 год стал рекордным для производства самолетов компаниями Airbus и Boeing. Airbus произвел и поставил заказчикам 577 самолета гражданской авиации, что на 60 больше, чем в прошлом году. Этой компанией было изготовлено 448 самолета A320, 97 самолетов A330, 30 самолетов A380 и два A340.
Boeing поставил всего 580 гражданских самолетов, показав 26% рост по сравнению с предыдущим годом. Компания поставила заказчикам 402 «Боинга-737», 83 «Боинга-777», 46 «Боингов-787», 26 «Боингов-767» и 23 «Боинга-747».
На региональном рынке Bombardier и Embraer изготовили и вручили заказчикам 50 и 107 самолетов соответственно. ATR изготовил 60 гражданских турбореактивных самолетов, что составило небывало высокий уровень для этого производителя.
С точки зрения географии поставок, 44% коммерческих самолетов в 2012 году были изготовлены для Азиатско-Тихоокеанского региона, на втором месте оказались поставки в Европу ( 23%).
Комментарии:
Цветы: как они влияют на нашу жизнь и эмоции
Цветы играют особую роль в жизни каждого человека.
Техника Lenovo: надежность и долговечность при эксплуатации
Покупка технического устройства - это процесс, в котором важно учитывать различные нюансы, напрямую связанные с базовыми характеристиками приспособления и его функциональностью.
Лучшие модели наушников JBL: обзор и характеристики
JBL наушники широко известны высоким качеством звука и надёжностью, благодаря чему они завоевали доверие различных категорий пользователей — от меломанов до спортсменов.
Причины роста популярности Астрономии и Космоса среди молодого поколения
Астрономия и космос всегда привлекали внимание людей всех возрастов, но особенно ярко эта наука проявляется среди молодого поколения.
Стартап Zapata представил ультралегкий турбинный гибрид eVTOL
Один из самых колоритных персонажей авиации вошел в сферу электрического СВВП. Фрэнки Запата, наиболее известный своими смертоносными высокоскоростными выходками на флайборде, анонсировал гибридный eVTOL в дополнение к своему летающему шезлонгу с реактивным двигателем.
Natilus и Zeroavia объединяют усилия для создания водородного самолета со смешанным крылом
Самолет Natilus Kona со смешанным крылом, который сейчас проходит испытания в Калифорнии, будет с нулевым уровнем выбросов благодаря партнерству с Zeroavia, которая предоставит вариант водородно-электрической трансмиссии мощностью 600 кВт.
Первые испытания самого большого авиационного двигателя в мире завершились
Компания Rolls-Royce провела первые наземные испытания массивного двигателя UltraFan, заявив, что он как минимум на 10% эффективнее любого другого крупного авиационного двигателя, эксплуатируемого сегодня. Эта красота из углерода и титана появится на авиалайнерах в 2030-х годах.
Для НАСА разрабатывается уникальный беспилотный летательный аппарат с поворотным крылом
НАСА заключило контракт с компанией Advanced Air Company (AAC) из Вирджинии на разработку и создание прототипа нового типа беспилотника эСВВП с возможностью перехода — концепции с наклонным крылом, в которой вместо приводов используются аэродинамические силы для наклона крыльев и двигательных установок.
