Запуск новых регулярных рейсов на „Боингах-787” откладывается
Маршрут должен был 21 марта 2013 года стать новым международным рейсом авиакомпании United Airlines. Хотя авиакомпания все еще надеется начать использовать этот авиалайнер на маршруте с указанной даты, но заявляет, что, согласно бюллетеню Федерального управления авиации США, вышедшему 21 февраля, эта дата пока является предварительной.
Авиакомпания United Airlines, основная база которой находится в Чикаго, также отложила все другие рейсы, запланированные на „Боинге-787”, намеченные до 5 июня. Рейсы на маршрутах между Лос-Анджелесом и Шанхаем (Пудонгом) и Токио (Наритой), а также между Хьюстоном и Лагосом тем временем будут выполняться на „Боингах-777-200”.
По заявлению авиакомпании, рейс „Денвер-Токио (Нарита)” откладывается потому, что у United Airlines нет другого подходящего самолета для этого маршрута. Другие полеты „Боингов-787” на июнь отложены для того, чтобы была возможность первоначально сосредоточиться на рейсе „Денвер-Токио (Нарита), как только флот из „Боингов-787” будет готов к такой эксплуатации.
В настоящее время авиакомпания United Airlines уже имеет флот из шести „Боингов-787”, а также подписала твердый заказ на поставку дополнительных 44 таких самолетов.
Задержка с доработкой самолетов также повлияет и на другие новые запланированные международные рейсы United Airlines. Авиакомпания откладывает запланированный запуск регулярных рейсов между Сан-Франциско и Парижем (Шарль де Голлем) до 26 апреля и между Сан-Франциско и Тайбэем до 6 июня.
Полеты из Сан-Франциско в Тайбэй должны были начаться 9 апреля на самолете „Боинг-777-200”, а между Сан-Франциско и Парижем -- 11 апреля на самолете „Боинг-767-300ER”.
Авиакомпания United Airlines заявляет, что продолжает верить в надежность самолетов „Боинг-787”. United Airlines также уверена в том, корпорация „Боинг” сможет плодотворно поработать с Федеральным управлением авиации США и Национальным советом по безопасности на транспорте, чтобы успешно разрешить проблемы, обозначенные в Директивах летной годности.
Федеральное управление авиации США приостановило эксплуатацию „Боингов-787» 16 января после произошедших на одном самолете в течение недели последовательно двух инцидентов, связанных с аккумуляторной батареей.
Комментарии:
Цветы: как они влияют на нашу жизнь и эмоции
Цветы играют особую роль в жизни каждого человека.
Техника Lenovo: надежность и долговечность при эксплуатации
Покупка технического устройства - это процесс, в котором важно учитывать различные нюансы, напрямую связанные с базовыми характеристиками приспособления и его функциональностью.
Лучшие модели наушников JBL: обзор и характеристики
JBL наушники широко известны высоким качеством звука и надёжностью, благодаря чему они завоевали доверие различных категорий пользователей — от меломанов до спортсменов.
Причины роста популярности Астрономии и Космоса среди молодого поколения
Астрономия и космос всегда привлекали внимание людей всех возрастов, но особенно ярко эта наука проявляется среди молодого поколения.
Стартап Zapata представил ультралегкий турбинный гибрид eVTOL
Один из самых колоритных персонажей авиации вошел в сферу электрического СВВП. Фрэнки Запата, наиболее известный своими смертоносными высокоскоростными выходками на флайборде, анонсировал гибридный eVTOL в дополнение к своему летающему шезлонгу с реактивным двигателем.
Natilus и Zeroavia объединяют усилия для создания водородного самолета со смешанным крылом
Самолет Natilus Kona со смешанным крылом, который сейчас проходит испытания в Калифорнии, будет с нулевым уровнем выбросов благодаря партнерству с Zeroavia, которая предоставит вариант водородно-электрической трансмиссии мощностью 600 кВт.
Первые испытания самого большого авиационного двигателя в мире завершились
Компания Rolls-Royce провела первые наземные испытания массивного двигателя UltraFan, заявив, что он как минимум на 10% эффективнее любого другого крупного авиационного двигателя, эксплуатируемого сегодня. Эта красота из углерода и титана появится на авиалайнерах в 2030-х годах.
Для НАСА разрабатывается уникальный беспилотный летательный аппарат с поворотным крылом
НАСА заключило контракт с компанией Advanced Air Company (AAC) из Вирджинии на разработку и создание прототипа нового типа беспилотника эСВВП с возможностью перехода — концепции с наклонным крылом, в которой вместо приводов используются аэродинамические силы для наклона крыльев и двигательных установок.
